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  • “物流困局”到“货畅其流”,铁路助力西部提速发展

  • 作者:Admin        发布时间:21/05/03
  • 资讯导读:在十四五规划和2035年远景目标纲要中,交通强国的图景振奋人心。未来五年,我国将进一步完善综合运输大通道,加强出疆入藏、中西部地区、沿江沿海沿边战略骨干通道建设,有序推进能力紧张通道升级扩容。国家擎画立足近期,谋划长远的宏伟发展蓝图,为铁路建设持续推进各项目标的实现提供了清晰可行的路线图。其中,云南作为西部铁路货运的重要枢纽地区,积极衔接十四五规划和目标纲要的指导方针、主要目标、重点任务、重要举措...
  •  在“十四五”规划和2035年远景目标纲要中,“交通强国”的图景振奋人心。未来五年,我国将进一步完善综合运输大通道,加强出疆入藏、中西部地区、沿江沿海沿边战略骨干通道建设,有序推进能力紧张通道升级扩容。国家擎画立足近期,谋划长远的宏伟发展蓝图,为铁路建设持续推进各项目标的实现提供了清晰可行的路线图。其中,云南作为西部铁路货运的重要枢纽地区,积极衔接“十四五”规划和目标纲要的指导方针、主要目标、重点任务、重要举措,推动西部货运发展开好局、起好步。


    “物流困局”到“货畅其流”,铁路助力西部提速发展


    云南地处中国西南边陲,云山之南常凝云气高数丈,地势西北高、东南低,呈山地高原地形。滇中红河谷,特色水果大量上市,只能沿着平坦宽敞的公路运输到全国各地;“西南煤海”的煤炭产品,早年间只能通过公路向外运输,然而煤炭运输线路沿途村庄多,道路交通隐患大,煤炭的大规模运输受到多重限制;曾经位于曲靖市的珠江源货运站漫天煤灰,煤炭需求量大,运力不足,在极大程度上造成了“物流困局”。

     

    路网越织越密,服务质量推陈出新。“十三五”期间,昆明局管内开工建设7个、投产运营11个铁路项目,营业里程由2974公里增长至4123公里,“八出省五出镜”骨架网络基本成型。步入新时代,云南铁路货运能力随着“连网成片”的铁路网不断增强,昆明局在大力建设铁路项目的同时,立足经济发展,积极融入市场,推动铁路货运由计划型向市场导向型转变。大力建设“无轨站”,现已建成运营16个“铁路货运无轨站”,覆盖云南9个州市。从“主动脉”到“毛细血管”的畅通,破解了优质产品出不去、优质服务提不上的问题。昆明王家营西货运物流中心,为旅客货主提供“一站式”服务、“一张票”结算和“一口价”办理等特色服务措施,拉高了货运服务质量提升的空间,进一步保障了货物运输的安全平稳,服务质量实现了质的飞跃,释放出经济动能加速恢复的积极信号。

    “大通道”激发新动能,延展新期盼。“十四五”规划纲要里提及了众多“铁路关键词”,助推云南铁路现代物流发展的步伐。建设现代物流体系,发展高铁快运等铁路快捷货运产品;以城际铁路和市域(郊)铁路等轨道交通为骨干,打通各类“断头路”、“瓶颈路”,推动市内外交通有效衔接和轨道交通“四网融合”;推动陆海天网四位一体联通,“以六廊六路多国多港”为基本框架,以中欧班列、陆海新通道等大通道和信息高速路为骨架,以铁路、港口、管网等为依托的互联互通网络,打造国际陆海贸易新通道。云南位于“一带一路”和长江经济带交汇点,具有独特的地理区位优势,可以更好的融入中欧、中亚班列等国际物流运输,迈入国家互联互通的“接口”。

    在奋力开启全面建设社会主义现代化国家的新征程中,云南铁路立足新发展阶段,贯彻新发展理念,融入国家经济发展的新格局。“物流困局”到“货畅其行”这个过程,货运能力、运输环境发生了巨变,云南铁路货运的发展,更是铁路助推西部经济提速发展的缩影。

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